L’entreprise Mavic présente sa dernière innovation: un casque de route défiant l’aérodynamisme de ses concurrents. Le Comete Ultimate a été développé en partenariat avec la Haute école du paysage, d'ingénierie et d'architecture de Genève (HEPIA) avec toujours un même objectif: gagner des watts.
L’ingénieur Christian Piñas Salles, assistant HES au sein du groupe de recherche Mécanique des fluides et aérodynamisme, a œuvré à perfectionner cet accessoire essentiel. Développé en soufflerie et affiné grâce à des simulations numériques avancées, le casque est désormais commercialisé à 239 euros sur le site Mavic et auprès de revendeurs.
L'ingénieur Christian Piñas Salles travaille sur le casque Mavic © Mavic
Croquis © Mavic
Le Comete Ultimate permet d'économiser des watts quelle que soit la position du ou de la cycliste: «en moyenne 9 watts en position relevée, où les coureurs passent la majeure partie de leur temps, et [il] s'impose encore davantage en position aérodynamique, avec un gain de 7,5 watts par rapport à son concurrent le plus proche et de 15 watts en moyenne sur l'ensemble du panel de test», détaille le descriptif du produit. Sur une course de 50 km, cela représente un gain potentiel «jusqu'à 11 secondes par rapport au meilleur concurrent».
Le casque de 300 grammes en taille M possède un profil arrière abaissé, une ventilation améliorée et un système de protection MIPS Air Node, pour allier sécurité, confort et aérodynamisme.
Tests menés par Mavic en soufflerie © Mavic
L’entreprise Mavic, spécialisée dans la production d’équipements cyclistes de pointe, collabore depuis 18 ans avec le laboratoire d'aérodynamique et mécanique des fluides de l’HEPIA. Ils y testent leurs produits, allant de roues à des vélos complets en passant par des textiles ou ici des casques. Basée à Chavanod, près d’Annecy, la PME française créée en 1889 compte aujourd’hui près de 90 employé·e·s.
Photo vignette: Le casque Comete Ultimate testé dans la soufflerie © Mavic
